柴油机的燃料是在压缩过程接近终了时喷入气缸内的。广西顶博发电机组制造的喷油器的作用是将燃料雾化成细粒，并使它们适当地分布在燃烧室中，形成良好的可燃混合气。因此，对喷油器的基本要求是:有一定的喷射压力、一定的射程、一定的喷雾锥角，喷雾良好，在喷油终了时能迅速停油，不发生滴油现象。

  广西顶博发电机组制造孔式喷油器主要用于直接喷射式柴油机中。由于喷孔数可有几个且孔径小，因此，它能喷出几个锥角不大、射程较远的喷柱。一般喷油孔的数目为2-8个，喷孔直径为0.15-0.50mm。喷孔数目与方向取决于各种燃烧室对于雾化质量的要求与喷油器在燃烧室内的布置。例如6135G型柴油机的燃烧室是w形，混合气的形成主要是将燃油直接喷射在燃烧室空间而实现的，故采用4孔闭式喷油器。喷孔直径为0.35mm,喷射角为150度，针阀开启压力为17.5MPa，喷柱形状与w形燃烧室相适应。

  孔式喷油器的结构如图所示。主要由针阀、针阀体、挺杆、调压弹簧、调整螺钉和喷油器体等零件组成。

   喷油器的重点零件加工是用特色合金属钢制造而成的针阀和针阀体，二者之间合称是针阀偶件(是指喷油嘴偶件)。针阀上侧的柱体体外表与针阀体相对的内柱体体外表作高精密度较的移动协助，协助缝隙约为0.001~0.0025mm。此缝隙应该在中规定的标准内。若缝隙过大，则或者生产漏油而使汽压机减退，影晌喷线质量；若缝隙过小，则针阀不一定能独立移动。针阀中下处的锥面大部分漏出来在针阀体的弧形油腔中，其目的是忍受由汽压机出现的径向扭力而使针阀回落，之所以此锥面称是耐压锥面。针阀下边的锥面与针阀体上相对的内锥面协助，以实现目标喷油器内腔的封好，称是封好锥面。针阀上侧的柱体体面及下边的锥面同针阀体上相对的协助面是经历过精磨后再相互之间精磨而做到其协助精密度较的。故而，选用和精磨好的一~副针阀偶件是不一定能对调的。

  装在喷油器体上半部的调压拉簧用挺杆使针阀紧压在针阀体的封口锥上边，使其喷孔关上。必须当液压增加到唯有战胜调压拉簧的弹性时，针阀才可升落而逐渐喷油。喷洒逐渐时的喷液压力衡量于调压弹簀的弹性，它可以调压螺柱调控。

  直流髙压变压器力然油从进液压管连接管经油滤、喷油器体中的油道进来针阀体右上方的椭圆形井内。此槽与针阀体下边的环状范围用3个斜孔贯通。经过下边空腔的直流髙压变压器力静音对针阀锥面会产生向，上的载荷阻力，当此力解决了调压弹黄和针阀与针阀体间的振动力(此力特小)后，针阀上移，启动喷孔[如下5-2(b)如下]，因此直流髙压变压器力然油便从针阀体底部的喷孔喷人点燃酒店内。针阀的升程得到喷油器体底部面的约束，只要优势于马上地割断然油。当喷油阀停下提供的油时，会因为直流髙压变压器力液压管内液压逐渐减少，针阀在调压弹簀的用下很快将喷孔关闭系统，停下提供的油。

  在喷油器运转过后可能会有几瓶然油从针阀和针阀体的协调面间的裂缝上露。这不分然油对针阀可起防锈液用，并向南走挺杆四周围的裂缝升，顺利通过回进气软管螺栓螺母1上的孔进入回进气软管，流入到然油箱中。为以防犬细小拉积空气能管道堵塞喷孔，在髙压进气软管连接头上衣有破损的缝隙式空压三滤。

  喷油器用5个进行加固内六角螺丝进行加固在标准气阀盖起来的喷油器座孔内，用铜锥体密封，预防漏气。按装时，喷油器头号应外伸标准气阀体平米段距離(各项机器人均有实际规程)。故,可在铜锥体与喷油器间加垫圈或用改换铜锥体的最简单的方法来整改。

   国内135系例柴油发动机机均所采用孔式喷油器。其亮点是:喷孔直劲小、做雾化性能好，但其准确度请求高，给小眼加工生产获得需很困难，便用中喷孔易被积碳堵赛。

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