电动燃油泵是电喷发动机燃油供给系统的”心脏”，电动燃油泵是连续不断地把燃油从油箱吸出，给燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置。基于电动燃油泵的功能可知电动燃油泵的性能的好坏将直接影响发动机的工作性能。

  电动燃油泵:电动燃油泵相比机械式的确有一些优势。通电后，电动燃油泵可以独立地运转。接通开关后，它们就可以泵送燃油:机械式燃油泵在输送燃油前，发动机必须发动或运转。另一个好处是电动燃油泵的安装位置叮以距离发动机更远，这样，发动机产生的热量就不会使油泵内产牛蒸汽，因此，可以减小气阻的风险。  电动燃油泵可以更好地配合装有计算机控制系统的汽车工作。另外，电动燃油泵消耗更小的摩擦功率。电动燃油泵还能比机械式燃油泵产生更高的压力:根据发动机和制造商的不同，平均泵压力为15-60psiu。

  往往用的好似下类型自动然油泵:气泡管式和风扇树叶树叶式。  屏幕上显示的是调整自动柴油泵的电路原理:工作瞬时交流电从蓄电瓶内容输出，接下来流到易熔线(图内间)。易熔线与柴油泵继物品连结。点火装置触点转换旋钮拨打电话时，ECC电继物品内的次级电磁铁通电，使ECC电继物品触点转换旋钮愈合式。当电继物品触点转换旋钮愈合式时，柴油泵继物品次级电磁铁会接下来通电。若果通电，泵继物品触点转换旋钮则会愈合式，接下来工作瞬时交流电依据一名常闭的廷迟触点转换旋钮。紧接着，工作瞬时交流电通往自动柴油泵，使泵自动因正常运转。

控制电动燃油泵的电路

  廷时触点开关是-个可靠装制，凡是热车机被意想不到冲撞或引发安全生产事故，都将断电电线。是这样阻止引发激发的时，然油泵再继续输送机或溅出然油。

  波线管式智能汽柴油泵。在波线汽柴油从汽柴油流到汽车油箱米互乏化油器管式智能汽柴油泵中采用了彩石波线管，而如果不是膜片。伸展或压缩的波线管时可引发风量和各种压为。图4-11如图所示波线管式智能汽柴油泵采用电磁炉振动器振动器感应电阻线来提高或降底波线管。当交流电通到电磁炉振动器振动器感应电阻线时，电枢被引来学习可移动，使彩石波线管生长，负压将汽柴油误吸。当电枢直达低于点，电磁炉振动器振动器感应电阻线与地面，交流电断掉，自后回位大弹簧学习推波线管，从而引发各种压为，导致汽柴油吐出汽柴油泵并举入化油器。

波纹管式电动燃油泵

1-进口单向阀 2-触点 3-回位弹簧 4-蓄电池止极(B+) 5-电磁线圈 6-铁芯 7-真空膜 8-出口单向阀

  叶轮叶片式燃油泵。叶轮叶片式电动燃油泵，该泵位于油箱内。这种泵有儿种不同的样式，波纹管式电动燃油泵其中一种。电动机总成由电流控制。当电动机转动叶轮时，燃油从泵的进油口处吸入。燃油经过加正后，从出油口送出，然后输送给发动机。进油端的叶轮起到蒸汽分离器的作用。该装置以3500r/min的转速运转。卸压阀保持燃油泵压力一直处于60~ 90 psi-在最极端的条件下，燃油泵会输送比发动机能消耗的量更多的燃油。叶轮的结构设计使得它--侧产生吸力，另一侧产生压力。通向油箱的进油口与产生吸力的一侧相通。燃油经过泵的出油口被输送给广西顶博发电机组制造:喷油器。

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