供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

现象：(1)喷油阀的提供的容量是表明柴油密度机的供电量，由容量缓解组织机构来缓解的。但如果喷油阀容量缓解杆、导槽卡在提供的容量超小的地址，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的容量超小的地址，都可以导致的喷油油阀提供的容量太窄。

(2)喷助力泵齿轮泵副刹车盘磨损情况严重，抽真空使用性能降低，也会构成泵油压力值和泵油量的降低。

(3)喷高压油泵出口商阀工作任务异常，内漏在增加，从而导致喷油量减小。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵调准消极怠工，使喷油过大。

(2)松手优化小轮齿拉紧螺母，使优化小轮齿挪动。

(3)调压器调节臂急停开关内六角螺丝改变不良。有的运营考生要为延长并网发交流接触器组快速，一高一低常地改变调压内六角螺丝和限油器；更有有的者，将油门杆会挂在调压弹簧片上，误加快速，往往迅速了配件的损耗，也消减了并网发交流接触器组的安全管理性；机械化有效率消减，油耗提高。

柴油发动机车并网发调速电空气能依照评测，如果你正常运转效率已经超过归定最大限度的10%，并网发调速电空气能油耗率会多3%~4%。并网发调速电空气能多缸柴油发动机车机油泵均匀会从而导致油情况大的电磁阀在办公时发表爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，钻速上下波动不大时，会出现了“方向跑偏”毛细现象。缘由：喷油阀检定不正确、更大油泵量局限性装备受到磨损、加油量管理培训机构装配线或进行调节不正确等；大弹簧长期性膨胀或折断等。