活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．来汽车发电机马达组连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是專用件，不要随处适用别的原料来当做。凡因烧瓦倒致发兰后的螺柱或经四次及以上松紧带后用的螺柱应拆卸新件。连杆螺柱断了的原因多见为立即拧紧载荷缺陷，使螺柱间断是由于嚴重冲击试验而断了。 因此螺柱头与连杆盖按接触性面有有损坏光滑细腻的斑迹。如若显示连杆高比例被烧发兰，则是是由于烧瓦发生高的温度倒致螺柱原料变质导致的。

(2) 连杆气缸销衬套拆卸后（特别注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），假如销孔配 合时候过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔操作。铰孔时最棒是把连杆摆到立 钻或立镗上固定住矫正衬套孔纵向度后才会铰，除非连杆高比例孔与衬套孔公司线平 行度将要超差。

(3) 下面情况发生时的连杆不允许再选择：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅继而受到磨损严重性者。 的提示：为烧连杆瓦，从连杆瓦身质来 讲，注意是激光制造面积有误合标准，使能默契加上缝隙过 小而从而造成。见图2-5-16。在激光制造瓦面时，0.3与 1 5这有块是被删去的，即瓦的两端层面比间部 位薄。轴瓦达标原因能否试检。的方法是按法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表明抹上红丹粉，转 好几下曲轴。卸下来检测轴瓦，0.3与15部分战士不 应受磨。但分析唇处的0.3与15部分应受磨，否 则单位证明该处激光制造空位过小，引发能默契加上缝隙过小。 解決法：用180基本原则水砂纸轻抛选择。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆的连杆环上侧铲缸或烧伤或脱落，根本原因多见喷油器雾化吸入不当，或者出来 滴汽油（雾炮卡、开起汽压偏少），泵油的视角过大，长准确时间超载超限低速档室温任务，除积碳量过大，水冷不当等。

(2)活赛环环卡孔：其原因常为活赛环环与环槽心轴缝隙过小，活赛环环槽广西顶博发电机组制造不相满足 规格尺寸特殊要求，活赛环附进窜气积碳情况严重。

3．汽缸环(1)汽缸裙部挫伤：缘故多数为汽车打火机打火机油润滑油不恰当的、汽车打火机打火机油待冷却噴射差（汽车打火机打火机油压机力值过低 或喷钩油孔不畅，非增油压机机没有此试验装置）、打火机机温过高伴发。汽缸的汽缸环上端铲缸或烧伤或爆裂，缘故多数为喷油器雾化吸入不够好，甚至是产生 滴柴油车（管口卡、启动油压机过低），油泵层面过大，长日期超载超限中速高的温度运作，积 炭频繁，风扇散热不恰当的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环过去轮胎磨损，出显缸里面窜气（此时此刻机里面烟气负担减少，呼吸道器窜 大烟）及窜润滑油上丙烷燃烧仓（进气管排蓝烟，耗润滑油非常明显锐减），其最主要原因是进气不彻底，长事件都段过载操作及长事件都段高转速操作。好多情况下刚焕新件也会出显一种原因，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未新车磨合好，作业几段事件段能有所好了。   (2)火塞环断，其的原因要是因火塞环卡去世，火塞环再不可能旋转，此刻候该缸窜气窜润滑油更重要，工作上越发越差，以至使火塞辊道窑而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机发电厂机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.bdqntech.com/