在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴货车汽油机副变挡箱器也按照2根架构似得的当中轴，两轴两色相间180°安置工作所需要，干劲从输人轴放入后，分科到2根当中输上，接下来多到主同轴，副变挡箱器的干劲放入与所在情況也是样的。当中轴变挡箱器每根当中轴说法上只传导一部分的起动转矩，对此按照这一种架构可能使变挡箱器压缩，齿圈的钢板厚度压缩，径向长宽高也可减短，质量水平有解决。

双期间轴变档器设备进给轴承型号中小传动齿圈轴须得同时与三根期间轴小传动齿圈轴咽合。各档小传动齿圈轴务的将构小传动齿圈轴对的赠合，并使荷载评均配资，双期间轴变档器的设备进给轴承型号小传动齿圈轴在主设备进给轴承型号齿上与是排除(汽车发思想与变档器)向滚动壮态，用于铰接式滚动成分。所以说，设备进给轴承型号轴颈须得添加显示轴的孔内，并在孔内导套，设备进给轴承型号轴颈与导套当中要有有非常的径向摩擦，设备进给轴承型号后台在渐开线花键添加副水速器驱使小传动齿圈轴孔内，而副变档器驱使小传动齿圈轴轴的轴颈承载在球轴承型号上。

各档蜗轮蜗杆在机床轴上变动开展装，撤掉了滚针滚动滑动轴承，使机床轴总承的成分更进一步方便。变档作时，2个之间轴蜗轮蜗杆对机床轴蜗轮蜗杆所产生的径向力，高低一样，领域反之，因而相互间转消、使机床轴只承当扭矩，不承当弯矩，有效改善了机床轴和滚动滑动轴承的受压力实力，也增长了变档器的用牢靠性和耐久度性。12档变档器开展装时，也需开展对齿，可图案填充所诉9档变档器的相应主要内容控制。